Ở bài mở đầu series, mình giải thích vì sao nhiễu động trời trong (Clear-Air Turbulence — CAT) lại nguy hiểm: nó xảy ra giữa bầu trời quang đãng, không mây, không radar nào phát hiện được. Chuyến bay …
Đọc tiếp »Tháng 5/2024, chuyến bay SQ321 của Singapore Airlines từ London đến Singapore đang bay êm ả ở độ cao hơn 11.000 mét thì đột ngột rơi tự do trong vài giây vì nhiễu động. Một hành khách tử vong, hàng ch…
Đọc tiếp »Sau ba câu chuyện buồn về nhiễu động trời trong, Japan Airlines 123 và Air France 447, mình muốn khép lại series bằng một câu chuyện có kết cục khác hẳn: cùng đối mặt với hư hỏng nghiêm trọng giữa trờ…
Đọc tiếp »Sau thảm họa Japan Airlines 123 bắt nguồn từ lỗi kỹ thuật kết cấu, vụ Air France 447 lại là một câu chuyện khác: sự kết hợp giữa thiết bị bị đánh lừa bởi thời tiết khắc nghiệt và loạt quyết định sai l…
Đọc tiếp »Ở series này, mình đã nói về nhiễu động trời trong — thứ rủi ro đến từ tự nhiên mà con người khó kiểm soát. Nhưng vụ Japan Airlines 123 lại là câu chuyện hoàn toàn khác: một thảm họa bắt nguồn không p…
Đọc tiếp »